A logística dos portos brasileiros na exportação da soja

Abstract

Nos dias de hoje, a logística é considerada o elo mais importante na cadeia de produção. A logística está presente em todas as áreas do setor produtivo, dentro das fábricas, nos depósitos e terminais, nos diversos modais de transporte, enfim, não se produz nada sem ter a logística envolvida. Nesse sentido, a operação de qualquer cadeia logística competitiva requer eficiência do sistema de transporte que lhe serve, pois a distribuição física de mercadorias tem no transporte, principalmente o portuário, o elemento encarregado da translação física do bem material. É através dos transportes que se viabiliza ou inviabiliza os fluxos de mercadorias entre mercados cada vez mais abertos e desregulamentados. Na busca pela competitiva gestão e operação dos transportes, tem-se percebido volumoso incremento nos investimentos em soluções de suporte em tecnologia da informação e comunicação, por parte dos produtores e das empresas. Contudo, esses investimentos se dão de forma isolada. Dentro desta realidade, o escoamento do agronegócio da soja brasileira destinada ao comércio exterior, ainda vive um momento extremamente desafiador. Entre os principais problemas logísticos enfrentados se pode incluir a burocracia governamental, a falta de infra-estrutura que envolve portos, armazéns, estradas e o alto custo dos fretes. Para superar esses desafios as empresas e governo precisam planejar e coordenar suas ações de forma integrada, através das parcerias-público privadas. Desta maneira, o país pode ter uma posição estratégica no cenário do comércio exterior.